在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化浪潮洶涌澎湃的今天，半導體已從幕后走向臺前，成為決定未來汽車形態(tài)與體驗的核心驅(qū)動力。作為全球領先的半導體解決方案提供商，英飛凌科技正積極引領這場深刻的變革。我們有幸專訪了英飛凌科技大中華區(qū)高級副總裁兼汽車電子事業(yè)部負責人曹彥飛先生，深入探討了英飛凌如何實現(xiàn)從提供單一產(chǎn)品到賦能完整系統(tǒng)的戰(zhàn)略躍遷，以及其在上海等地布局的信息系統(tǒng)集成服務如何為這一征程注入新動能。
從“零部件”到“系統(tǒng)基石”：戰(zhàn)略思維的深刻轉變
曹彥飛指出，傳統(tǒng)的汽車半導體業(yè)務模式更側重于提供獨立的芯片或模塊，如微控制器、功率器件等。隨著汽車電子電氣架構從分布式向域控制乃至中央計算平臺演進，單純的硬件供應已無法滿足整車廠對于系統(tǒng)效能、開發(fā)效率與成本控制的綜合需求。
“我們正經(jīng)歷一場從‘產(chǎn)品供應商’到‘系統(tǒng)解決方案伙伴’的轉型。”曹彥飛強調(diào)。這意味著英飛凌不僅要提供高性能、高可靠性的硅基產(chǎn)品，更要將深厚的系統(tǒng)理解、軟件算法、開發(fā)工具和安全架構整合，為客戶提供從芯片到參考設計，乃至軟硬件協(xié)同的完整方案。例如，在電動汽車的核心——電驅(qū)系統(tǒng)中，英飛凌提供的不僅是領先的IGBT或碳化硅功率模塊，更是包含柵極驅(qū)動、傳感、控制與保護在內(nèi)的完整“功率系統(tǒng)”，大幅降低了客戶的集成難度與開發(fā)周期。
賦能“軟件定義汽車”：軟硬協(xié)同構筑核心競爭力
“軟件定義汽車”的趨勢對半導體提出了前所未有的要求。芯片需要提供強大的算力基礎，同時其架構必須能夠高效支持復雜的軟件堆棧和持續(xù)的空中升級。曹彥飛介紹，英飛凌的AURIX?微控制器系列正是為此而生，其多核安全架構、強大的實時性能和硬件安全模塊，為高級駕駛輔助系統(tǒng)、域控制器和車輛基礎控制提供了理想的平臺。
更重要的是，英飛凌通過提供成熟的軟件工具鏈、 AUTOSAR 基礎軟件、功能安全與信息安全解決方案，幫助客戶將硬件潛力充分釋放，加速應用軟件開發(fā)。這種“軟硬一體”的交付模式，使得英飛凌的解決方案能夠深入?yún)⑴c到客戶的價值創(chuàng)造過程中，從底層夯實“軟件定義汽車”的基石。
上海信息系統(tǒng)集成服務：本土化創(chuàng)新的加速器
談及中國市場，曹彥飛特別提到了英飛凌在上海強化布局的信息系統(tǒng)集成服務。中國是全球最大且最具活力的汽車市場，尤其是新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新與落地速度全球領先。這對半導體供應商的本地化支持能力提出了極高要求。
英飛凌在上海建立的系統(tǒng)集成與研發(fā)能力，正是為了更敏捷、更貼近地服務中國客戶。這包括：
- 應用導向的解決方案開發(fā)：針對中國本土車企的特定需求，進行硬件定制、軟件適配和系統(tǒng)級優(yōu)化，快速響應市場變化。
- 協(xié)同設計與快速原型：與客戶及生態(tài)伙伴深度合作，進行聯(lián)合開發(fā)與測試，縮短產(chǎn)品上市時間。
- 技術賦能與知識傳遞：通過強大的本地技術支持團隊和培訓體系，幫助客戶團隊掌握前沿技術，提升自主創(chuàng)新能力。
“上海的信息系統(tǒng)集成服務中心，是我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的關鍵支點。”曹彥飛表示，“它使我們能夠?qū)⑷蝾I先的半導體技術與對中國市場需求的深刻洞察相結合，為客戶提供更具競爭力的系統(tǒng)級解決方案，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化升級。”
展望未來：在汽車變革深水區(qū)持續(xù)引領
面向曹彥飛認為汽車半導體行業(yè)將面臨更復雜的挑戰(zhàn)與機遇。集中式電子電氣架構、800V高壓平臺、高級別自動駕駛、車載人工智能與車云一體等趨勢，將持續(xù)驅(qū)動半導體技術的創(chuàng)新。英飛凌將在功率半導體、傳感器、微控制器及安全解決方案等核心領域持續(xù)投入，并通過加強系統(tǒng)級整合能力與全球（特別是中國）的本地化服務，鞏固其作為汽車行業(yè)核心合作伙伴的地位。
從一顆顆精密的芯片，到一套套賦能未來出行的系統(tǒng)方案，英飛凌的躍遷之路，清晰地勾勒出一家科技巨頭如何順應時代潮流，以技術創(chuàng)新與客戶導向，深度參與并塑造一個行業(yè)的未來。而以上海為重要節(jié)點的本土化深耕，無疑將為這條道路鋪就更堅實的基石，助力中國乃至全球的汽車產(chǎn)業(yè)駛向更智能、更高效、更可持續(xù)的明天。
